Drejning af konisk transportrulle

Kort beskrivelse:

Drivtromlen består af aksel, lejesæde, egerplade og tønde. Overfladen er dækket med gummi for at øge friktionskoefficienten mellem drivtromlen og transportbåndet. Lejesædet er udstyret med selvjusterende rulleleje for at sikre stabilitet i støtte og fleksibel rotation. Når drivanordningen kører, overføres momentet i drivanordningen til drivtromlens aksel, og derefter forbindes akslen gennem den interne ekspansionssl ...


Produktdetaljer

Produktetiketter

Drivtromlen består af aksel, lejesæde, egerplade og tønde. Overfladen er dækket med gummi for at øge friktionskoefficienten mellem drivtromlen og transportbåndet. Lejesædet er udstyret med selvjusterende rulleleje for at sikre stabilitet i støtte og fleksibel rotation. Når drivanordningen kører, overføres momentet i drivanordningen til drivtromlens aksel, og derefter forbindes akslen gennem den interne ekspansionsbøsning (eller nøgle) for at overføre drejningsmomentet til cylinderen. På grund af friktionen mellem tromlen og bæltet overføres momentet til bæltet for at drive driften af ​​hele båndtransportøren. Konisk dobbeltkædetransportrulle kan opdeles i stålpladevalsning og svejsning, støbt stål og støbejern fra produktionsmaterialet; monterings egerplade, eger type og integreret eger plade fra den strukturelle type; derudover kan rulleoverfladen også være glat, belagt, støbt gummi og andre typer; blandt dem er stålpladesvejsning monteret egerplade støbt gummirulle meget brugt.

Vedligeholdelsesmetode for konisk dobbeltkædetransportrulle:

1. Støv og andre fremmedlegemer på transmissionstromlen bør rengøres regelmæssigt;

2. For tromleskal og endedæksel er svejsning fast til regelmæssig inspektion;

3. Det er nødvendigt at opretholde den gode smøring af transmissionstromlen og reducere friktionsskader på transmissionstromlen;

4. Det er nødvendigt at undgå overbelastning af transmissionstromlen og forlænge dens levetid.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os