Arbejdsprincip for båndtransportør

Bestemmelsen af ​​hastighed er meget vigtig for design af båndtransportør, som er relateret til transportvolumen og omkostninger. Forøgelse af båndtransportørens båndhastighed kan forbedre transportkapaciteten. Under de samme transportforhold kan en mindre båndbredde anvendes, og transportbåndets lineære belastning og spænding kan reduceres. At hæve transportbåndets hastighed kan imidlertid også forårsage støv, hvilket vil øge slid på transportbåndet i materialet. Styresporet, fejemaskinen osv. Skal også overvejes. 2. Hvis transportkapaciteten er stor, og bæltet er bredt, skal der vælges en højere båndhastighed. 3. For en længere vandret transportør skal der vælges en højere båndhastighed. Jo større transportbåndets hældning er, jo kortere transmissionsafstand og jo lavere sidebåndshastighed. 4. Det bruges generelt til transport af materialer med stor mængde støv, og bæltehastigheden er 0,8 ~ 1m / s. 5. Ved afvejning af kunstige ingredienser bør bæltehastigheden ikke være større end 1,25 m / s. 6. Bæltehastigheden bør ikke overstige 2,0 m / s ved brug af plovudlæsser. 7. Ved aflæsning af lastbil bør bæltehastigheden ikke overstige 2,5 m / s. Ved transport af små materialer må bæltehastigheden være 3,15 m / s. 8. Når der er en skala, skal bæltehastigheden bestemmes i henhold til kravene i den automatiske skala. 9. Ved transport af færdige produkter er bæltehastigheden generelt mindre end 1,25 m / s. 2. Rullen er let. Akslen og hjulet er forbundet med en enkelt nøgle, og egerne er svejset. Akslen er forbundet med hjuludvidelseshylsen, og egerne er svejset. Akslen er forbundet med hjulets ekspansionsbøsning, og cylinderblokken svejses med egerpladen. 4. Emballagen er opdelt i sildben og prisme. Sildbenformen følger transportretningen, og prismeformen er velegnet til frem- og baglæns transportbånd. 5. Ifølge processen er rullemuffen opdelt i varm vulkanisering og kold vulkanisering. ① Traditionelle varme vulkaniseringssenge har lavt vulkaniseringstryk og højt svovlindhold. Derudover er gummiindholdet i den overtrukne plade lav, gummislidstyrken er dårlig, levetiden er meget kort, og det er lettere at ældes under normale arbejdsforhold. Efter ældning hærder den, hvilket reducerer vedhæftningen mellem transportrullen og bæltet. ② den kolde vulkaniseringsrullegummibelægning vedtager koldbeklædningsteknologi på stedet, som har fordelene ved praktisk konstruktion på stedet, høj limningsstyrke, hurtig vulkaniseringshastighed og lang levetid. Rullens gummiplade er lavet af korrosionsbestandig og slidstærk gummiplade, som er kompakt og kompakt. Højt gummiindhold, fremragende trækstyrke og rivestyrke. Levetiden er normalt 5-8 gange af den samme slags gummi. Det vulkaniseres naturligt under normal temperatur og tryk. Denne form for kold vulkanisering klæbende evne er husholdningsvulkanisering emballage. Standarddiameterne på støttestængerne er 89mm, 108mm, 133mm, 159mm, 194mm, 219mm og 219mm, som vælges i henhold til bæltehastigheden. Hastigheden er normalt ikke mere end 600 omdr./min. Tomgang er opdelt i materiale: sømløst stålrørhjul og plasthjul (phenolforbindelse); tomgangsstruktur, de vigtigste tekniske indikatorer for dets produktionskvalitet er kørsel af modstandskoefficient og levetid. 2. Rullevalse med rillerulle bruges til at understøtte tunge genstande. Der er to typer transportbånd: faste og hængslede. Førstnævnte bruges til fast transportbånd, og sidstnævnte bruges til bevægelig transportør. Sporvinklen er normalt 30 ° til 35 °. Afstanden mellem ruller er normalt 1,2m1,5m. 3. Flad rulle: Den parallelle øvre rulle bruges til at bære grenen til transport af de færdige produkter, og den parallelle nederste rulle bruges til at få grenen til at vende tilbage for at understøtte transportbåndet. 4. Dæmpningsrulle: den er installeret under den modtagende del for at reducere påvirkningen fra transportbåndet, og afstanden er generelt mellem 100 ~ 600 mm. 5. Den nederste rulle bruges til den nedre gren til at understøtte transportbåndet. Der er V-type, omvendt V-type og parallel type. V-form og V-form kan reducere muligheden for bælteafvigelse. Når V-form og anti-v-form kombineres for at danne prisme, kan transportbåndets afvigelse forhindres mere effektivt. 6. Selvjusterende tomgangs excentrisk tomgang kan forhindre og korrigere transportbåndets afvigelse. Det bruges hovedsageligt til fast transportbånd. Hver 10. gruppe af øvre ruller placeres i en gruppe. 7. Overgangsrullen kan gøre transportbåndet gradvist spaltet eller fladt ud af rillen, hvilket kan reducere transportbåndets kantspænding og forhindre, at materialet pludselig flader ud. Der er tre overgangsruller: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Andre tomgangsstykker: kamtype tomgangsspoler og spiralformede tomgangsruller har karakteristika som ikke-klæbende rulle, stærk selvrensende evne og ikke-klæbende bælte ved transport af klæbende våde materialer. 4 、 Løftevinkel 1. Løftevinklen for almindelig båndtransportør overstiger generelt ikke 20 grader, for når båndtransportørens hældningsvinkel er større end 20 grader, vil de fleste materialer falde. Kulbåndtransportørens løftevinkel må ikke overstige 15 grader. Sintringspartikelstørrelsen er mindre end 12 grader, materialets relative partikelstørrelse er lille, og den større løftevinkel kan vælges


Indlægstid: Mar-03-2021